东风雷诺合资艰难破局 2016年广州建基地种植

发布时间：2020-04-19 14:35:52 阅读：次来源：盆景厂家

东风雷诺合资艰难破局 2016年广州建基地

拖延8年之久的东风雷诺合资项目终于有了进展。上周，本报记者从东风公司内部获悉，雷诺汽车与三江集团此前的合资公司三江雷诺已进入破产清算程序。三江雷诺解散后，东风公司将与雷诺汽车组建新的合资公司。7月下旬，来华的雷诺-日产双CEO卡洛斯戈恩也确认有关雷诺国产化，一定会在2015年前敲定。

东风雷诺合资项目原本从2003年起就开始谈判，由于种种原因，雷诺汽车未能和东风汽车组建合资公司，从而错失中国车市高速发展的黄金10年。即便目前确认将在华国产，但雷诺进展依然缓慢，国产化时间拖延到2016年。

雷诺国产迈出关键步伐

上周，雷诺首席运营官塔瓦雷斯接受媒体采访时表示，雷诺正准备针对中国市场的战略计划，其中当然包括制造部分。塔瓦雷斯补充说，2016年开始生产是合理的目标。

塔瓦雷斯的发言与卡洛斯戈恩在中国的发展相互印证。7月下旬，卡洛斯戈恩来华参加日产中期事业发布时表示，有关雷诺国产化，一定会在2015前敲定。2016年之前，雷诺会在中国有产业基地，我们倾向东风和雷诺再成立一个合资公司。卡洛斯戈恩表示。

伴随着雷诺汽车两大执行官的讲话，雷诺之前在中国的合资公司也处于紧张的清算之中。本报记者获悉，雷诺汽车此前在中国的合资公司三江雷诺在上月已走入清理程序，解散目的是扫清与东风汽车合资的障碍。

三江雷诺成立于1994年，由于产品销路不畅，三江雷诺处于长期停产和亏损状态，而在国家职能部门严控产能和新建项目的大背景下，有前科的雷诺汽车被拒之门外。

雷诺汽车计划5年内在中国建立合资公司、生产基地和投产，并将在中国远期销量锁定在100万辆。

值得一提的是，雷诺进口车在中国的经销商网络近期也在大幅扩张，今年雷诺将在中国的经销商网络扩大到80家，公司在2012年还将增设经销店。很明显，我们扩大经销商网络不是为了销售进口到中国的轿车。塔瓦雷斯话中有话。

迟到者的未知前景

尽管卡洛斯戈恩信心满满，但中国多位汽车分析师却不太看好雷诺中国前景。经历20多年的发展后，跨国公司和中国自主品牌基本完成中国车市的跑马圈地，成功建立起品牌与价值的区隔。雷诺汽车一位产品经理也坦承，中国车市是目前全球竞争最激烈的汽车市场。

数据显示，上半年日产是中国第二畅销的品牌，销量为38.6万辆，而雷诺仅向中国出口了几千辆车。过去几年中雷诺每年在中国的销量最低不到1000辆。2011年雷诺中国制定了2万辆的销售目标，其总裁陈国章宣称年销量目标为3万辆，但根据今年上半年销售情况看，这一目标实现难度较大。