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新能源车商业化进程 中国终于起步种植

发布时间:2020-04-19 14:58:21 阅读: 来源:盆景厂家

新能源车商业化进程 中国终于起步

新能源车的商业化进程终于迈出实质性一步

11月27日,在重庆举行的 城市发展与汽车节能减排高峰论坛 上,国家财政部经建司司长王保安透露,初步预计到2012年,财政部将向新能源车的推广使用投入200多亿元。同一天,论坛上又传出一则消息称,中国科技部将在明年初公布一项大力推进新能源车商业化的 十城千辆 新划。

不久前结束的广州车展上,包括日产、通用、奇瑞、吉利、长安、比亚迪等汽车企业都展出了自己的电动车车型,新能源车掀起今年北京奥运会后的又一波高潮。

一时间,新能源车成为近期国内车市最为火爆的话题。新能源车商业化的胜利似乎指日可待。

长安杰勋成为第一款财政补贴车型

4年投入200多亿元,国家财政部对新能源车推广使用的大手笔计划令业界振奋。不管是对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施,还是通过税收政策从生产和使用环节支持新能源车,都让中国车企如沐春风。

在具体的补贴计划和补贴标准上,王保安透露说,将来的补贴对象是以油电混合动力车为主的新能源车。初期主要向大中城市的公交、出租、公务、邮政等率先推广应用节能新能源车的领域进行补贴,随着各方面条件的成熟再将补贴范围扩大到所有消费者。补贴的额度由新能源车与同类型传统汽车的差价进行确定。而补贴的计算依据由混合程度和燃油经济型第三方评定机构评定,节油效果越好补贴的标准越高。

此外,财政部还计划采取税收优惠政策支持新能源车生产环节。王保安表示,目前正在研究通过所得税减免、进口税收优惠等政策,支持企业加大对新能源汽车的投入和技术改造的力度。同时还将通过应用汽车消费者税等各种税费政策,引导节能与新能源汽车的消费。

在27日同期举办的 国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程 启动大会上,重庆市政府采购的第一批10辆长安杰勋混合动力公务车交付使用。科技部和重庆市政府首批支持3000万元用于购车补贴,力争在3年内实现1000辆以上混合动力汽车的应用规模。

科技部会同重庆市政府以及长安集团表示,将对长安杰勋混合动力汽车购买者提供每辆2万元的补贴,这使得首款自主品牌混合动力产品的售价降至10万-15万元区间,变得平易近人。

每年十个城市,每个城市1000辆

在财政部表态拿出巨资来支持新能源车的同时,科技部也开始行动起来。作为清洁节能汽车的研发及推广应用示 带头大哥 的科技部,更是站在中国汽车新能源产业政策制定者的角度上,对中国新能源战略技术进步与突破方向作了详细阐述,并将直接主导未来 电动汽车大规模示范运行 项目。

即将实行的 十城千辆 计划中,科技部表示准备用三到四年的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,共涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域,将至少推广使用6万辆的节能与新能源汽车。这也成为科技部正在推行的众多计划中规模最大且最为重要的一项。

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