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中钢协多项措施降成本钢铁前景依然看好新日

发布时间:2020-01-15 20:29:09 阅读: 来源:盆景厂家

10月31日,中国钢铁协会发布了2007年第四次行业信息报告。报告显示,对

中国钢铁企业来说,2007年又是快速发展的一年——粗钢产量预计达4.8亿吨,比去年的4.18亿吨要整整多出6000万吨,增长约14%,高炉生铁产量预计4.65亿吨左右,比上年增长12.4%。与此同时,中国钢铁企业下半年盈利相比上半年,有较大幅度的下降。

报告显示,今年1-9月,我国的钢铁生产和出口均高增长,但增幅明显回落。与此同时,今年1-9月我国出口钢材4952.21万吨,同比增长73.2%,钢材出口呈高增长态势。

盈利下降成本上升

今年上半年,中国钢铁企业的盈利增长十分惊人,但下半年,这种风光表现则有所收敛。

有关数据显示,在钢铁生产成本不断上升的情况下,大中型钢铁企业盈利水平呈逐月下降趋势,今年3月平均销售利润率9.65%,以后逐月下降,8月份降至6.28%,9月份6.79%,分别比3月份下降3.37%、286%,创今年以来的最低水平。

一些上市钢铁企业的三季度报也反映出这种情况,大部分钢铁企业盈利在三季度都出现了下滑。中国钢铁企业的龙头老大宝钢股份第三季度业绩下降惊人,其今年7-9月实现净利润23.89亿元,较上年同期下降49.68%。

钢铁企业盈利下降的一个重要原因是,是铁矿石等主要原料的价格不断上升所致。

目前,国内、国际市场铁矿石价格均在高位运行。

中钢协数据显示,1-9月我国进口铁矿石平均到岸价79.71美元/吨,比去年同期上涨27.06%,呈现逐月上涨的态势。

水涨船高,在国际市场铁矿石价格持续上涨的带动下,国内市场铁矿石价格也不断上涨,大中型钢铁企业国产矿平均到厂采购成本9月份达到906.16元/吨,比去年同期上涨63.58%,比今年1月份上涨49.04%。

多措施遏制海运费上涨

近期以来,铁矿石价格不断上涨,其最重要的因素是,海运费用屡创新高。

中钢协表示,由于石油价格、折旧费用、人工成本增加,加上美元贬值等因素,干散货海运费适度上涨是必要的。但是,目前出现的超常涨价是不合理的,对钢铁企业、矿山企业双方均造成了损失,应当共同采取措施,应对海运费的超常上涨。

更为敏感的是,11月是新一年度铁矿石合同价格的谈判时间。在此紧要关头,中钢协决定出台多项措施,以扭转这种不利局面:

在企业自愿的前提下,全国分东北、华北、华东、中南和西南、山东和山西五个区域,进行钢铁企业进口铁矿石海运业务的协调,由进口矿较多的企业对周边企业实行海运业务代理,以改变分散多头洽谈海运业务的状况。

下大力量提高企业长期海运合同的比重,尽一切努力压缩即期海运合同的数量,以发挥稳定和降低海运价格的作用。目前,鞍钢、首钢、宝钢、武钢、唐钢等一大批企业2008年进口铁矿石的海运量,有的已经全部用长期合同锁定,有的达到80%,最低的也在50%以上,将对抑制海运费超常涨价发挥积极的作用。

推进钢铁企业与海运企业建立长期稳定的合作关系,强化双方的协调。同时提请国家有关部门给予政策支持,鼓励钢铁企业、海运企业联合建造铁矿石运输船,大力扩大干散货运力,提高自己控制运力占总需求运力的比重。

中钢协表示,铁矿石海运费超常涨价的局面是不能持久的,经过各方面的共同努力,将会回落到正常的水产,以有利于国际铁矿石海运贸易的稳定健康发展。

钢铁板块依然值得投资

10月31日,以宝钢为首的钢铁板块股价表现并不理想。其中宝钢以18.51元收盘,下跌1.96%。而此前钢铁板块已调整许久,对投资者来说,今后钢铁板块投资价值如何?

“钢铁板块的投资价值仍然具有优势,特别是在大盘震荡幅度较大的时候。”一位不愿意透露姓名的分析师表示,虽然第三季度大部分钢铁企业的盈利有所下降,但第四季度铁矿石的价格应该会企稳,而钢材产品的价格也应该会有所回升,因此,第四季度整个钢铁行业的盈利应该会有较大增长。

该人士还表示,由于钢铁板块调整时间较长,下跌空间已十分有限,再加上其市盈率相比其他行业,具有显著优势,投资价值不言而喻。

一些国外调研机构的数据也显示,明年全球的钢铁需求依然较旺,处于景气周期之中。我国经济同样将会保持较快速度发展,钢材需求量较大,钢铁企业的前景依然看好。

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