松绑“特斯拉” 新能源汽车政策创新刚迈步种植

发布时间：2020-04-19 14:08:03 阅读：次来源：盆景厂家

松绑“特斯拉” 新能源汽车政策创新刚迈步

保养成本高、行驶里程短、充电设施不完善等新能源式烦恼光靠政府买单显然不现实。眼下，放行特斯拉则意味着在新能源车推广中政策思路的转变，从一味的单向政策扶持开始引入竞争，丰富市场主体曲线救市。放行特斯拉仅仅是个开始，随着特斯拉们进入国内市场被放开了手脚，未来有希望跑得越来越远的不仅仅是特斯拉，还有正蹒跚起步的新能源车市场。

像挤牙膏，新能源车市场一直以来依靠政策推着走，既有政策主要集中在初始扫清障碍的阶段，诸如地方保护主义、民资盈利模式不明、充电桩建设不足、大众购买热情不高等问题。随着一部分政策市刺激下的购买需求释放殆尽，政策有效期一过，补贴及所谓不受限行、限购等政策红利必然难以为继，大面积市场推广力不从心的时候还好有市场。

基于市场形势的变化和消费者需求的更新演进，单纯依靠传统政策市推动的市场进入新的瓶颈期，如同产品需要创新一样，政策同样需要创新。

特斯拉来者不善。炫酷的互联网思维耀眼的明星拥趸，炒火了电动车概念，购买特斯拉的人寥寥无几，知道特斯拉的比比皆是。而这仅仅是特斯拉的方式，未来随着电动车市场涌入更多的海内外玩家，提高自身车型竞争力破解续航里程难题，有效对接商业拉伸产业链，越来越多的国内外车企必将使出浑身解数通过企业化手段占领市场，进而在无形中培育市场。

亦步亦趋，随着市场盘子的壮大，跟进政策本身也将面临新一轮调试，有进有退，除旧布新。企业也会在激烈的市场竞争中完善产品，投入力度也会增加，从而形成产业良性的循环，这便是政策和市场的合力，当政策创新真正与依赖市场需求的产业发展浑然一体，相信彼时的新能源车市场必是另一番模样。

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标签：特斯拉新能源政策

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