大股东增持提振自家股票成潮流

发布时间：2021-01-08 00:43:07 阅读：次来源：盆景厂家

大股东增持潮年初再现

今年以来，多家上市公司发布大股东乃至实际控制人增持公告。

长航油运(600087)（600087）1月13日发布公告，称公司控股股东南京长江油运公司增持公司股份期限已于2011年1月12日届满。半年内，南京油运累计增持959．65万股，增持比例为0．60％。

南京油运公司承诺，此次增持届满后，计划延长增持期半年。同时称，在后续增持计划实施期间及法定期限内不减持其所持有的上市公司股份。

正是由于增持显威力，长航油运自去年年底以来便持续上涨，截至昨日收盘，该股收报5．47元，较2010年12月30日的收盘价4．82元累计涨幅达13．49％。

津劝业(600821)（600821）1月6日公告称，持股公司股份5％以上的股份天津中商联控股有限公司，自2010年11月15日至今已通过二级市场增持公司股份1709．57万股，占总股本的4．11％。增持后，中商联公司已持有公司股份4812．45万股，占公司总股本11．56％，与大股东持股规模仅相差0．04％。公告发布当日该股同样封住涨停。

华能国际(600011)（600011）1月4日公告称，控股股东华能集团通过上交所增持1287．66万股，占总股本的0．09％，并承诺未来12个月内继续增持。

步步高（002251）1月4日公告称，大股东步步高投资集团增持公司269万股。

然而，与弘业股份和津劝业增持公告后均收获一个涨停不同，华能国际与步步高的增持公告并未对股价起到明显提振作用，尤其是华能国际，该股今年以来持续走低，截至昨日收盘，该股累计跌幅达9．72％，且昨日最低价5．20元创出自2006年11月以来的新低。

另据统计显示，自2010年11月Ａ股掉头展开新一轮调整以来，大股东增持便绵延不断。中国建筑（601668）、东方电气(600875)（600875）、三一重工(600031)（600031）、海信电器(600060)（600060）、国电电力(600795)（600795）和青山纸业(600103)（600103）均发布过大股东增持公告。

高管频繁增持自家股票

面对持续走低的股价，不仅大股东，就连公司高管也对自家股票蠢蠢欲动。

健康元(600380)（600380）昨日宣布回购股份，而在此之前，该公司的高管自2010年9月份以来便陆续增持自家股票。其中，董事兼财务负责人曹平伟去年12月分3次合计增持6．24万股，买入成本分别在11．97元、11．83元和11．29元，副总经理钟山则在去年11月买入2．55万股，成本价13．09元，监事彭金花去年12月17日以11．90元的价格买入7000股；董秘邱庆丰和总经理苏庆文则在2010年9月份分别以11．19元和11．65元分别增持2．5万股和2．4万股。

从健康元股价表现来看，上述高管的增持似乎并未对股价有所提振。2010年11月1日至2010年12月31日，健康元累计跌幅达15．04％。此次借助于回购股份消息提振，健康元狂飙7．56％，报收11．81元，如此看来，董秘邱庆生和总经理苏庆文等去年增持的股份已回到增持价上方。

近期最受关注的高管增持莫过于中国太保(601601)（601601）。据上交所数据披露，2010年12月最后两个交易日，中国太保董事长高国富、总经理霍联宏和董秘陈巍分别在二级市场上增持自家股票1．55万股、2500股和6600股，增持均价分别为22．．44元、22．60元和22．86元，截至昨日收盘，中国太保收报22．41元，看来3高管增持的股份均处于被套状态。

澳洋顺昌(002245)（002245）高管去年11月份也频繁增持自家股票，即公司董秘林文华以及其他高管许鹏程、程红等在11月份均两度增持自家股票，3人增持规模分别达12．36万股、5万股和12．09万股，增持价格均在14元以上。

与中国太保相比，澳洋顺昌三高管则幸运多了，澳洋顺昌股价一路走高，最高至20．68元，尽管最近几个交易日跟随大盘暴跌，但截至昨天收盘，澳洋顺昌股价仍达16．37元，3名高管浮盈比例均在10％以上。

钢铁龙头宝钢股份(600019)（600019）的3名高管去年11月份至12月份也集体增持。根据上交所披露的信息，2010年11月25日、2010年12月2日和2010年12月21日，宝钢股份董秘陈缨、总经理马国强和法人代表何文波（宝钢集团总经理）分别增持2．5万股、3万股和4万股，增持均价分别为6．35元、6．36元和6．59元，昨日宝钢股份报收6．53元。

警惕部分增持目的不纯

商报记者注意到，上市公司在发布增持公告后，部分个股股价持续上涨，同时也有部分增持却丝毫未能提振股价。“增持是否会对股价有较大提振主要在于增持力度。”一位业内分析人士昨日接受商报记者采访时表示，“比如对大盘权重股而言，大股东象征性地增持几百万股，显然无法有效提振股价。”

华能国际和弘业股份增持公告后股价大相径庭，这主要在于华能国际大股东增持比例只有区区0．09％，而弘业股份大股东增持比例却高达1．04％。

更何况部分大股东增持本来目的就不纯。以上述长航油运为例，尽管该股在发布增持公告后股价出现了上涨，但该股6个月内的最高价也只有6．64元，低于增持承诺价格上限6．8元，也就是说，无论从股价上还是从时间上，南京油运完全有理由完成全额增持。

但南京油运却仅实施了0．6％的比例，业内分析人士指出，这主要是该公司为了保增发。2009年9月，长航油运发布定向增发方案，即公司向包括控股股东南京油运在内的不超过10家对象增发2亿－6亿股，发行价格不低于5．63元，拟募集资金净额25亿元，其中南京油运拟现金认购不低于50％的增发方案。

然而，这一增发方案拖的时间较长。2010年9月8日，证监会才核准了长航油运的增发申请，2010年12月1日，长航油运临时股东大会同意延长公司非公开发行股票决议的有效期至2011年12月1日，显然南京油运延长增持期限目的是为了保驾再融资。

方正证券分析师王辉指出，对于投资者而言，增持概念股可以作为一个短期炒作的投资标的，但也要明确增持行为是否是由于看好上市公司而发生的，且大股东是否有增持承诺，公司是否具有再融资计划。

“以产业资本身份进场的大股东，由于看好上市公司而相当一段时间不会减持股票，这种情况更能提振市场对个股的信心。”王辉如此表示，“而有增持承诺或再融资计划，大股东会逢低增持以保障再融资顺利进行。”